Significado de «Artillería de defensa aérea (ADA)»

1. La artillería de defensa aérea (ADA) es una rama de armas de combate del Ejército de los Estados Unidos, con la responsabilidad de proteger a las fuerzas terrestres de los ataques de aviones y misiles. El término artillería antiaérea es un término más general para las armas de defensa aérea basadas en armas de fuego.
   
   Recientemente, la misión de la ADA de los Estados Unidos se ha ampliado para incluir los cohetes, la artillería y los morteros, y trabajar conjuntamente con la aviación del Ejército en la desconexión del espacio aéreo sobre un equipo de combate de brigada. Mientras que el énfasis habitual es en las operaciones en el campo, si los EE.UU. despliega un sistema nacional de defensa contra misiles balísticos, la ADA lo operaría si se desplegara.
   
   El Ejército ha reconocido que no ha habido ataques aéreos contra las fuerzas de EE.UU. en las últimas décadas, aunque Irak usó misiles balísticos SS-1 SCUD (y sus derivados) en la Guerra del Golfo y en la Guerra de Irak, y hay una menor necesidad de la tradicional ADA en el campo. Hay una necesidad de defensa contra misiles balísticos, y las nuevas capacidades pueden permitir la defensa contra cohetes no guiados, artillería y morteros. Los misiles de crucero también son una posible amenaza en el campo; los misiles anti-navegación fueron usados por Irak en 1991, y existen sistemas terrestres comparables.
   
   No se está sugiriendo que el ataque aéreo sea imposible, pero que las operaciones ofensivas contra el aire (OCA) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Marina de los Estados Unidos y los socios de la coalición han suprimido la amenaza aérea enemiga antes de que llegue a las fuerzas terrestres. Las posibilidades no pueden ser ignoradas:Las operaciones contra-aéreas suelen comenzar temprano en la realización de operaciones conjuntas para producir el grado deseado de superioridad aérea en los momentos y lugares elegidos por el JFC. Sin embargo, el aire
   
   La superioridad puede no eliminar totalmente la amenaza aérea y de misiles. En reacción a las propuestas de EE.UU. de colocar equipo de defensa contra misiles balísticos en Europa del Este, una de las respuestas de Rusia ha sido reanudar las patrullas mundiales de su bombardero de largo alcance, el Tu-160/OTAN: BLACKJACK. Rusia ha negado que el avión aterrizará en Cuba y posiblemente en otros lugares del hemisferio occidental.
   
   Incluso en los casos en que ha habido aproximaciones cercanas simbólicas por parte de aviones militares extranjeros, sería probable que un bombardero de largo alcance, como el Tu-160, estuviera disparando misiles de contención, no lanzando bombas; la detección y la defensa con misiles serían primordiales. Sin embargo, los agentes no estatales pueden presentar amenazas no convencionales con aviones ligeros o ultraligeros, lanzando bombas o realizando ataques suicidas.
   
   Sin embargo, con la nueva tecnología, la ADA puede tener un papel renovado contra las amenazas muy reales de morteros y cohetes no guiados utilizados por las guerrillas. Tampoco es inverosímil que los EE.UU. puedan enviar fuerzas para apoyar a una nación anfitriona (HN) amiga, que está amenazada por un vecino con más artillería convencional o capacidad de aviones de ataque. La defensa activa contra tales amenazas se denomina contra-cohetes, artillería y morteros (C-RAM).
   
   

   Orígenes

   
   
   Después de ver los resultados de la cooperación aire-tierra alemana en la campaña polaca, estaba claro para el ejército de EE.UU., que incluía aviones de combate, que una mejor defensa aérea sería necesaria. Hubo un desacuerdo entre los defensores de la artillería antiaérea y los aviones de combate, que no se habían dado cuenta aún de que las dos clases de armas podían complementarse entre sí, como partes de un sistema integrado de defensa aérea.
   
   A partir de los activos de la obsoleta Artillería de Costa, se organizó la fuerza de Artillería de Defensa Aérea. Esto generó la protesta de los aviadores que creían que sólo los aviones podían derrotar a otros aviones. Este fue un ejemplo temprano de que los visionarios aéreos creían que tenían la respuesta definitiva, sin darse cuenta del valor de los sistemas complementarios. El presidente Roosevelt se puso del lado de la opinión pública y de los aviadores, aunque vio que la fuerza aérea tenía un papel más amplio que la defensa aérea.
   
   Sin embargo, las observaciones de la Batalla de Gran Bretaña demostraron que la ADA y los cazas eran complementarios. Especialmente cuando se desarrolló el radar, que permitía un mando y control unificados, las fuerzas desplegadas tenían un sistema combinado de defensa aérea. Los alemanes, para cuando los Aliados habían iniciado el bombardeo estratégico, también reconocieron el valor de los sistemas integrados de defensa aérea; la Línea Kammhuber era un sistema de mando y control basado en el radar, que utilizaba ideas algo diferentes a las de los británicos, que empleaban tanto artillería como cazas.
   
   

   Sistemas de defensa aérea

   
   
   La ADA opera un sistema de defensa por capas, actualmente basado en los misiles MIM-104 Patriot y FIM-92 Stinger, el radar específico Patriot y un radar de vigilancia aérea de uso general, pero tanto las misiones como los sistemas adicionales están en consideración activa o en despliegue limitado.
   
   El radar de búsqueda aérea AN/MPQ-64 Sentinel se está vinculando a un número cada vez mayor de sistemas de información del ejército y conjuntos. Se están redefiniendo las funciones de la ADA como parte de una reestructuración general, y se están asumiendo funciones como la desconexión del espacio aéreo de los equipos de combate de las brigadas.
   
   
   
   MIM-104 Patriot. CC
   
   
   
   
   FIM-92 Stinger USMC (año 1984) CC
   
   
   

   Defensa de primer nivel contra misiles balísticos

   
   
   Un nuevo sistema, Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) se está añadiendo para dar mayor alcance y cobertura que el PAC-3 solo. Ambos sistemas son compatibles con el misil antibalístico estándar SM-3 RIM-161 de la Marina de largo alcance controlado por la actualización AN/SPY-2 del sistema de gestión de batalla AEGIS en sus cruceros de clase Ticonderoga y destructores de clase Burke. Hay considerables similitudes técnicas, ajustadas al entorno operativo, entre los radares de la Marina AN/SPY-2 y los del Ejército AN/TPY-2.
   
   El misil THAAD, que no parece tener aún una designación estándar de misil, utiliza energía cinética de golpe a golpe, sin explosivos. Puede alcanzar objetivos a alturas de hasta 150 km de distancia con un alcance de más de 200 km. Una batería del THAAD consiste en unos nueve camiones de lanzamiento con diez misiles cada uno, dos centros de operaciones tácticas móviles y el radar terrestre AN/TPY-2 (GBR).
   
   Con base en Fort Bliss, la primera unidad de batería THAAD operativa se activó en mayo de 2008. La batería con base en Fort Bliss, Texas, que recibirá 24 misiles, tres lanzadores, un control de fuego y una unidad de radar. El despliegue completo del sistema está previsto para 2009.
   
   
   
   Lanzador THAAD. CC
   
   
   

   Altitud alta y media

   
   
   MIM-104 Misiles tierra-aire Patriot y radar asociado para la defensa contra aviones de gran altitud y misiles balísticos de teatro. En la versión actual PAC-3 (capacidad avanzada del Patriot), el alcance se ha reducido con respecto a la versión original sólo para aviones, pero, a diferencia de la dudosa actuación en 1991 contra los misiles balísticos iraquíes SS-1 SCUD, fue mucho más eficaz contra ellos en 2003.
   
   
   

   Defensa aérea de baja altitud

   
   
   Para las amenazas de baja altitud, los misiles FIM-92 Stinger se despliegan tanto como un sistema de defensa aérea portátil, operado por personal orgánico a unidades de combate, como vehículos portadores de Stinger operados por personal de defensa aérea.
   
   Aunque no es parte del inventario oficial del Ejército, la ADA ha desplegado algunos derivados lanzados por camiones noruegos SLAMRAAM del misil AIM-120 AMRAAM Advanced Medium Range Air Defense, como parte de las operaciones de seguridad nacional de los EE.UU. en el área de Washington D.C. Se espera que SLAMRAAM reemplace los sistemas Stinger montados en vehículos.
   
   
   

   Contra-cohete, artillería y mortero de baja altitud (C-RAM)

   
   
   El C-RAM (Contra-cohete, artillería y mortero) es ahora una misión de la ADA. Un artículo, sin nombrar explícitamente los sistemas, habla de derribar la ronda enemiga número 100. Los informes sugieren que las bases en Afganistán e Irak están usando el sistema de armas de corto alcance Phalanx (CIWS) como mecanismo de ataque del C-RAM.
   
   Incluso hay un sitio web oficial del C-RAM. Cite el error: Inválido etiqueta; nombres inválidos, por ejemplo, demasiados Un mensaje prominente parece ser que los fondos están totalmente restaurados para el sistema de Defensa Aérea de Área Avanzada (FAAD).
   
   No son responsabilidades de la ADA en la actualidad, pero los sensores que fácilmente podrían formar parte de la misión de la ADA, son los radares de contra-artillería: el radar de contramortero ligero AN/TPQ-46 (LCMR), y los radares de medio alcance AN/TPQ-36 y de largo alcance AN/TPQ-37 Firefinder.
   
   El siguiente paso lógico, sin embargo, es actuar contra estos objetivos mucho más pequeños. Existe una importante labor de desarrollo conjunto con Israel, que tiene un problema constante con los ataques con cohetes, aunque Israel parece preferir los sistemas C-RAM nacionales.
   
   

   Reestructuración

   
   
   La ADA se está adaptando a la nueva amenaza de campo, así como a las capacidades especializadas de defensa de la patria, defensa de misiles balísticos y nuevos papeles en la desconflicción.
   
   De acuerdo con la reestructuración del Ejército de los Estados Unidos, que se está moviendo a una fuerza basada en brigadas en lugar de divisiones, la ADA está eliminando los batallones de defensa aérea a nivel de división, y creando batallones compuestos de los batallones Patriot y Avenger. Para 2009, se espera que la ADA conste de:
   
   - 8 batallones Patriot
   - 5 batallones compuestos
   - 1 batería SLAMRAAM para el área de la capital nacional
   
   

   Centinela

   
   
   Obviamente, los soldados de la ADA son competentes en el radar de defensa aérea, tanto en los asociados con misiles específicos, como en el radar de alerta aérea AN/MPQ-64 Sentinel. El Sentinel tiene mucho en común con el AN/TPQ-36. Este radar, operado tanto por el Ejército como por el Cuerpo de Marines de los EE.UU., se está actualizando de un alcance de 40 km a 75 km, y es capaz de detectar misiles de crucero, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV), así como amenazas de ala fija.
   
   
   

   Misiones de alerta y desconflicción

   
   
   
   

   Célula ADAM

   
   
   Los soldados de la ADA están siendo reasignados al equipo de combate de la brigada, a la unidad de empleo y al cuartel general de la brigada de aviación para restablecer la conciencia de la situación aérea que habían proporcionado los batallones de la división de la ADA. El
   
   Un equipo de personal de aviación de la ADA y del Ejército dirige ahora células de Gestión del Espacio Aéreo de Defensa Aérea (ADAM) en las unidades de los cuarteles generales de Iraq y Afganistán, no principalmente para detectar amenazas, sino para ayudar a desconectar el espacio aéreo extremadamente concurrido, lleno de aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y, a veces, misiles y artillería. Va más allá de la función clásica de la ADA de defensa aérea y de misiles, y la fusiona con la misión de Mando y Control de la Aviación del Ejército (A2C2). Los soldados de la célula tienen que ser entrenados en las funciones de aviación y ADA para que puedan activar o desactivar las zonas de operaciones restringidas, presentando una solicitud de medida de control aéreo, desconectando los UAVs, o monitoreando las pistas aéreas. Los sistemas de la célula ADAM incluyen:
   
   - Mando, control e inteligencia - Sistema Táctico de Integración del Espacio Aéreo (TAIS): combina las necesidades de A2C2 y ATC, digitalizando e interfuncionando entre los dos sistemas de control
   - Integrador de Sistemas de Defensa Aérea (ADSI): Combina la pista aérea y la alerta de misiles balísticos de múltiples redes, incluyendo la alimentación de inteligencia. ADSI es consciente de la orden de tareas aéreas y es consciente de la importancia de cada pista, por lo que la célula ADAM puede llegar a la tripulación de una pista violando el espacio BCT. Además, proporciona al personal de BCT con el conocimiento de la situación de sus propios UAVs y el apoyo aéreo asignado.
   - Estación de Trabajo de Defensa Aérea y de Misiles (AMDWS)
   - Sistema de Defensa Aérea de Área Avanzada (FAAD).
   
   - Comunicaciones: UHF, VHF, HF y satélite
   - El seguimiento de la artillería
   
   Las células ADAM complementan a la Fuerza Aérea y a los centros civiles de Control de Tráfico Aéreo (ATC), que controlan el espacio aéreo fuera del espacio aéreo controlado por el BCT. Juntos despejan el espacio aéreo para misiones de fuego planificadas, notifican al ATC de las violaciones del espacio aéreo de la CCB y gestionan las solicitudes de emergencia para despejar el espacio aéreo para contrafuego o demoliciones. El ATC sigue manteniendo el contacto de voz con los pilotos.
   
   La desconflicción refleja una de las leyes clásicas del combate: cuando la trayectoria de vuelo del Sr. Artillería Shell se cruza con la trayectoria de nuestro helicóptero, ya no es nuestro amigo.
   
   
   

   Otros sistemas de alerta

   
   
   También operan sistemas de vigilancia RAID Eagle Eye, que cubren los sitios de almacenamiento de armas con sensores EO/IR, detectores de movimiento de radar, flash y acústicos. Estos pueden ser montados en torres fijas, mástiles móviles, aerostatos amarrados más ligeros que el aire, y mástiles montados en HMMWV. Las plataformas RAID también pueden servir como relés de comunicaciones para SINCGARS, EPLRS y un enlace de radio específico del sistema. Estos complementan los sistemas de detección de artillería electro-óptica MASINT en pruebas en Afganistán podrían unirse a estas funciones.
   
   
   

   Multinacional BMD

   
   
   Cuando Corea del Norte estaba haciendo una controvertida prueba de misiles balísticos intercontinentales, los buques de guerra de EE.UU. y Japón, los buques de EE.UU. armados con el misil AEGIS SM-3, estaban en el Mar de Japón. Posteriormente, los EE.UU. vendieron el Patriot PAC-3 a Japón para la defensa del punto terminal.
   
   El desarrollo conjunto de sistemas, incluyendo el punto de defensa Mobile Tactical High Energy Laser (MTHEL), renombrado Skyguard (no confundir con el Oerlikon-Rheinmetall Skyguard, que es un sistema de armas), así como el Arrow ABM, han estado en progreso con Israel. Un desarrollo reciente está vinculando la detección de BMD de EE.UU. a las redes de Israel. . Al menos parte de este desarrollo es poner el Raytheon AN/TPY-2 en Israel, y aumentar el acceso israelí al enlace descendente de los satélites de detección de lanzamiento infrarrojo del Programa de Apoyo a la Defensa de EE.UU., incluyendo el Programa de Apoyo a la Defensa.
   
   Flecha intercepta a una altitud mayor que el PAC-3, y los sistemas son complementarios. Si los EE.UU. adquirieran Arrow, lógicamente estaría bajo el mismo mando que el PAC-3, que formaría el segundo nivel del teatro terrestre BMD.
   
   
   

   Interoperabilidad

   
   
   De nuevo, en consonancia con la realidad de que la defensa aérea, casi por definición, es multiservicio, un ejercicio de julio de 2008 reunió una batería compuesta de Patriot/Avenger/Sentinel para operar conjuntamente con los cazas de la Fuerza Aérea y un crucero de clase Ticonderoga de la Marina equipado con el sistema de gestión de batallas AEGIS.
   
   

   Futuras misiones

   
   
   SLAMRAAM es visto como la parte "disparadora" del misil de crucero de ataque terrestre conjunto "Elevated Netted Sensor" (JLENS) en desarrollo, para su lanzamiento en 2011. Con JLENS, SLAMRAAM reemplazará al Avenger, que tiene poca capacidad contra los misiles de crucero.

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