Automóvil, el trabajo en la industria del

1. En algunos países la industria del automóvil proporciona oportunidades de empleo casi ilimitadas. Cada año ingresan en ella miles de operarios en substitución de los que se jubilan, mueren o son absorbidos por otras actividades. A causa de su volumen gigantesco necesita esta industria verdaderos ejércitos de trabajadores para el diseño, fabricación y montaje de las 20000 piezas que, aproximadamente, lleva un coche moderno.
   
   En la industria del automóvil cabe distinguir en líneas generales siete clases de trabajo: técnico, de taller, de montaje, de inspección, de acabado, de movimiento y manejo de materiales, administrativo y burocrático.
   
   Trabajos fabriles. La mayor parte de los trabajos corresponden a la categoría llamada de «buzo», dentro de la cual predominan los relativos a las operaciones de montaje. La mayoría de estos últimos pueden dominarse con el adiestramiento en el mismo trabajo durante un corto periodo, que a veces se reduce a unos días. Quienes vayan a dedicarse a esta clase de trabajo han de poseer destreza manual, rapidez y paciencia.
   
   En los trabajos de taller se ocupan los operadores de máquinas-herramientas, constructores de herramental y matrices, soldadores, fundidores, moldeadores a mano y a máquina, modelistas y cinceladores, martilladores, rectificadores, pulidores y otros. De la sección metalúrgica, el mayor grupo de trabajadores corresponde al dedicado a labor de maquinado. Un encargado de máquinas-herramientas necesitará hasta 3 años de práctica en el trabajo, que a veces pueden reducirse a 6 meses según las tareas con que haya de enfrentarse. Los trabajadores altamente especializados, como los dedicados a la construcción de herramental y matrices, modelistas y maestros fundidores, suelen requerir periodos de aprendizaje muy largos, amén de un adiestramiento en el taller, antes de obtener la clasificación de oficiales.
   
   Inspección y comprobación. En la industria automovilística desempeñan un papel de gran importancia los miles de inspectores y verificadores encargados de controlar las dimensiones de las piezas, velar por la eficacia de las operaciones de ensamblaje y comprobar si las materias primas reúnen las severas condiciones necesarias de calidad y propiedades. El nivel de adiestramiento requerido por estas profesiones varía desde el alcanza ble en cursos avanzados de ingeniería al que puede adquirirse en cortos periodos de instrucción en el manejo de calibres y otros instrumentos. Son también necesarios muchos operarios para el manejo de la enorme cantidad de materias primas y piezas que han de canalizarse con precisión cronométrica hacia los bancos de trabajo y cadenas de montaje secundarias y principales.
   
   Trabajos técnicos. El automóvil, con su estilización externa y complejos mecanismos de todas clases, requiere el trabajo de miles de técnicos especialistas como ingenieros, químicos, metalúrgicos y físicos. De ellos son los ingenieros de distintas clases quienes integran el grupo más importante. Todos ellos necesitan dominar las matemáticas y las ciencias y poseer adiestramiento de nivel elevado equivalente al proporcionado por las escuelas técnicas. El ingeniero de la industria del automóvil planea y desarrolla los trabajos de investigación preliminares referentes a carrocerías, motores y otros sistemas mecánicos. Los ingenieros electricistas se encargan de todo lo relativo a dispositivos electrónicos, equipos de ensayos, aparatos e instrumentos eléctricos. Los industriales.se dedican principalmente al trabajo de producción, diseño de maquinaria y distribución del trabajo en los talleres.. Los químicos y metalúrgicos, al igual que los físicos y matemáticos, se ocupan de trabajos de investigación y perfeccionamiento. Los dibujantes ocupan posiciones clave en muchas de las fases de la producción automovilística.
   
   Trabajos administrativos y burocráticos. Son de la índole más variada. Cerca del 11 % de los trabajadores de la industria son mujeres que se emplean en multitud de funciones administrativas, así como en aquellas actividades de taller que requieran poco esfuerzo físico, como la del montaje ligero o el cosido a máquina. Los empleados de «corbata» realizan trabajos de similar carácter y alcance a los de sus congéneres de otras industrias.
   
   Emolumentos y condiciones de trabajo. Los jornales y condiciones laborales imperantes en esta industria resisten comparación favorable con las de otras. Los sueldos varían mucho de acuerdo con los numerosos grados de especialización existentes. Las grandes fábricas conceden vacaciones y otros beneficios «marginales», como los de seguros colectivos, atención quirúrgica, hospitalización y retiro. Este último suele obtenerse mediante negociación con los sindicatos a los que pertenecen la mayoría de los operarios del automóvil. Véase Automóvil; Automotriz, Industria.

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