Significado de «combustible, inyección de»

1. Sistema empleado en los motores de aviación de combustión interna, mediante el cual se introduce una cantidad exacta de gasolina en cada uno de los cilindros durante la carrera de admisión. Este método contrasta con los sistemas convencionales de alimentación en los que la gasolina y el aire se mezclan previamente en el dispositivo sobrealimentador del motor y se conducen, en forma de compuesto altamente explosivo, hasta los cilindros a través de los conductos de admisión. La inyección directa proporciona, además de mayor seguridad, mayor economía de combustible, de lo que deriva un aumento en el rendimiento y velocidades de crucero más elevadas. La aplicación del sistema durante la última parte de la II Guerra Mundial a las aeronaves militares, tales como las superfortalezas volantes B-29, puso de manifiesto su valía. Después del conflicto comenzó a ser aplicado a los transportes comerciales de servicio trascontinental y trasatlántico.
   
   
   El equipo utilizado en el sistema se compone de un regulador de combustible, bomba de inyección y toberas de descarga. La función del regulador consiste en medir la gasolina que penetra en la bomba inyectora. La cantidad de combustible se regula automáticamente de acuerdo con el aire que penetra en el motor de forma que se obtengan proporciones correctas de la mezcla aire/combustible para las diversas condiciones de funcionamiento en relación con la carga, velocidad, altura y temperatura. La bomba de inyección divide automáticamente el volumen medio de combustible en proporciones exactamente iguales para cada cilindro y a continuación las introduce directamente en cada uno de ellos. Los cilindros están regulados para efectuar la inyección durante la carrera de admisión. El combustible pulverizado se distribuye en la cámara de combustión mediante las toberas de descarga que poseen conductos espirales y válvulas accionadas por resorte para asegurar su difusión uniforme y atomización total, con un cierre de admisión exacto y rápido al final del periodo de inyección.
   
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