Cinemática es una rama de la física que se encarga de estudiar el movimiento de los cuerpos en términos de espacio y tiempo, sin profundizar en las causas que lo generan.
Se centra en analizar la evolución de la posición, velocidad y aceleración de un objeto a lo largo del tiempo, lo que facilita la predicción de su trayectoria y comportamiento en diversas circunstancias.
f. Fís. Parte de la mecánica que estudia el movimiento en sus elementos de espacio y tiempo.
Cinemática es una rama de la física que se encarga de analizar el movimiento de los cuerpos sin considerar las causas que lo producen, es decir, sin tener en cuenta las fuerzas que actúan sobre ellos.
En este sentido, la cinemática se enfoca en analizar cómo varían la posición, la velocidad y la aceleración de un objeto a lo largo del tiempo, permitiendo predecir su trayectoria y comportamiento en diferentes situaciones.
A través de ecuaciones y gráficos, la cinemática proporciona herramientas para comprender y representar matemáticamente el movimiento de los cuerpos en el espacio.
La cinemática se divide en dos ramas principales: la cinemática escalar, que se centra en el estudio del movimiento a lo largo de una línea recta, y la cinemática vectorial, que aborda el movimiento en dos o tres dimensiones, teniendo en cuenta la dirección y magnitud de las cantidades físicas involucradas.
Segundo diccionario: cinemática
Origen de la palabra: (del griego, movimiento.)
f. Parte de la mecánica, que estudia el movimiento puro, en sus condiciones de espacio y tiempo, prescindiendo de la idea de fuerza.2º artículo
Parte de la Mecánica que considera el movimiento desde un punto de vista geométrico, es decir, como un desplazamiento en el espacio, teniendo además en cuenta el factor tiempo, pero sin prestar atención a las fuerzas que producen aquél. En su aspecto aplicado, la Cinemática estudia los mecanismos, reuniones de cuerpos rígidos articulados u órganos, cuya finalidad es transmitir y transformar los movimientos. Como ejemplo puede citarse el mecanismo de biela-manivela que en las locomotoras o en los motores de automóvil transmite el movimiento de los pistones a las ruedas motrices, transformándolo al mismo tiempo de alternativo en rotativo. En este artículo se tratarán solamente algunos mecanismos corrientes de aplicación frecuente. Aquellos en que intervienen ruedas dentadas se estudian en el titulado Engranajes.
• Mecanismo De Dirección Del Automóvil: Cuando un automóvil describe una curva, sus cuatro ruedas se ven obligadas a recorrer trayec- torias de distinto radio; en estas condiciones, si han de mantenerse paralelas dos a dos, alguna «derrapará» lateralmente sobre el suelo. Para paliar este inconveniente en las ruedas traseras, siempre que l... Para seguir leyendo ver: Mecanismo De Dirección Del Automóvil
• Transmisión Por Correa: Cuando hay que transmitir el movimiento de un eje a otro, tan alejado de él que no es posible hacerlo mediante engranajes, y no se precisa un exacto sincronismo entre ambos, resulta aconsejable por razones de economía la transmisión mediante correas. Las velocidades de rotación de los dos ejes están... Para seguir leyendo ver: Transmisión Por Correa
• Mecanismo De Leva: Una leva y su correspondiente vástago o elemento guiado constituyen un sencillo dispositivo que permite convertir un movimiento en otro diferente, aun en casos complicados en los que resultaría difícil y costoso lograrlo por otros procedimientos. En la figura 9 se representan una leva con su vástago... Para seguir leyendo ver: Mecanismo De Leva
• Transmisión Por Cadena: Las cadenas permiten transmitir el movimiento entre ejes situados a distancias no asequibles a las ruedas de engranajes conservando el sincronismo. En algunas aplicaciones, en las que podría utilizarse cualquiera de los dos sistemas, se prefiere muchas veces la transmisión por cadena por su funciona... Para seguir leyendo ver: Transmisión Por Cadena
• Cruz De Malta: En algunos casos se desea obtener un movimiento angular intermitente y periódico mediante otro de rotación uniforme. El mecanismo de cruz de Malta resuelve este problema, pues, como puede verse en la figura 16, a cada revolución completa de la rueda conductora B la rueda o cruz conducida dará un cua... Para seguir leyendo ver: Cruz De Malta
• Mecanismo De Distribución De Las Locomotoras: De los múltiples dispositivos ideados para gobernar el movimiento de las correderas o válvulas de admisión del vapor a los cilindros —Baker, Young, Southern, Stephenson, Heussinger, etc.— el más empleado actualmente es el de Walschaert, perfeccionamiento del último de los citados, que consta de dos ... Para seguir leyendo ver: Mecanismo De Distribución De Las Locomotoras
• Mecanismos De Retroceso Rápido: En algunas máquinas herramienta de movimiento alternativo, como las limadoras y las cepilladoras por ejemplo, conviene, por economía de tiempo, que el movimiento útil del cabezal portaherramienta, durante el cual se realiza el trabajo de corte, se haga con una velocidad relativamente reducida, mient... Para seguir leyendo ver: Mecanismos De Retroceso Rápido
• Motor En Estrella: El motor radial o en estrella es conocido por su empleo en los aviones y ofrece la ventaja de su poca longitud para una potencia dada. Suele ir refrigerado por aire y se compone de bloques sencillos o múltiples de 3, 5, 7 o 9 cilindros. Los cigüeñales de estos motores deben tener una forma tal que p... Para seguir leyendo ver: Motor En Estrella
• Mecanismos De Trinquete O Chicharra: Se utilizan para transformar un movimiento oscilante en otro intermitente, lineal o angular, de una sola dirección. El movimiento hacia abajo de la palanca del gato, figura 18, eleva la cremallera y la carga soportada por ella, que no descienden durante el movimiento contrario de la palanca porque s... Para seguir leyendo ver: Mecanismos De Trinquete O Chicharra
• Mecanismo De Manivela Y Corredera: Un mecanismo de este tipo permite transformar un movimiento circular uniforme en otro alternativo armónico simple, como se puede apreciar en la figura 21. La manivela 2 gira con movimiento uniforme, comunicando al cursor P una velocidad constante Vv, de la que sólo se trasmite a la corredera, y al v... Para seguir leyendo ver: Mecanismo De Manivela Y Corredera
• Mecanismos De Movimiento Rectilíneo: Para conseguir un movimiento rectilíneo del órgano conducido pueden utilizarse mecanismos muy diversos, exactos algunos de ellos y aproximados otros. En el de Scott-Russell, representado en la figura 22, el punto C describe una línea recta que pasa por O y es perpendicular a OB, cuando el cursor B s... Para seguir leyendo ver: Mecanismos De Movimiento Rectilíneo
• Juntas Universales: La junta de Hooke es probablemente el procedimiento más frecuentemente empleado para acoplar ejes no alineados. En la figura 23 aparecen sus elementos esenciales. La cruz central, llamada cruceta, puede sustituirse por una pieza de cualquier otra forma, a condición de que los puntos 1, 2, 3 y 4, don... Para seguir leyendo ver: Juntas Universales
• Cambios De Velocidad Sin Engranajes: Ciertos modelos de transmisión permiten variar, de manera continua y entre límites bastante amplios, la relación entre las velocidades de dos ejes por simple rozamiento o mediante correas o cadenas. En la transmisión por conos de fricción, una correa que se mueve entre dos conos y en íntimo contacto... Para seguir leyendo ver: Cambios De Velocidad Sin Engranajes
